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近日，网络上传出消息称，腾势N8将于8月5日正式上市，这一节奏显然相当的快，选择以腾势X为基础小改的优势也就此显现出来。同时，消息也称，腾势D9新增车型DM-i尊享型也将同时推出。

在外观方面，既然以腾势X为基础小改，那么新车当然也保持了相似的设计，贯穿式的装饰条，扁平的弯折大灯组都基本一致，只是在车鼻下方加入了倒梯形的大嘴格栅和在腾势N7上备受争议，但辨识度十足的斜向日行灯兼转向灯组。前保险杠部分则有着标准的三段式镂空装饰，进一步提升了运动感。

在车身侧面，新车则主要是在D柱处增加了额外的腾势车标，进一步强调了身份感，相似的设计此前上到迈巴赫，玛莎拉蒂，下到Smart等品牌都有采用，比亚迪也算是跟上了时髦步伐。其他则与腾势X及比亚迪唐基本一致，确实也不算过时，还算有着帅气的表现。

在车尾部分，由于迅速投放，新车甚至与腾势X没有太过明显的区别，贯穿式的尾灯，圆润的尾箱线条，后保险杠部分多重装饰嵌套都是如此，只是在尾标字母等细节有所不同，当然由于腾势X一共也没卖出多少辆，所以对大部分人来讲倒也不至于搞到雷同或是审美疲劳。

在内饰部分，新车的变化其实比外观更大一些，除了来自比亚迪的招牌的双大屏和来自奔驰的招牌的圆形空调旋钮之外，其他基本能改的都改了，更加清晰的屏幕显示和车机系统，全新的扶手箱前段区域布局，水晶式档杆，双手机无线充电，HUD抬头显示，淡雅的撞色内饰配色，随处可见的气氛灯带，大量更具质感的做工用料等都进行了有效的提升。

而为了和腾势N7区分，新车将主打6-7座布局，虽然碍于唐的底子，2830mm的轴距，空间表现非常一般，也没法玩出太多的花样，但基本的例如第二排双独立座椅，小桌板，大天窗等配置还是给足了，可以满足基本的需求。

在动力方面，新车则需要和腾势N拉开差距，将主打插电混动总成，工信部申报中曝光了DM-i和DM-p两种配置，不过初期可能只会主打后者，以方便和唐SM-i拉开差距，至于，参数方面则基本与唐一致，1.5T发动机配前后双电机，百公里加速4秒左右，并在经济性方面有着不错的水平，未来能有怎样的表现，非常值得期待。