车东西（公众号：chedongxi）

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作者 | 小崔

编辑 | Juice

车东西6月6日消息，今晚，飞凡汽车举办舒适科技日活动，宣布巴赫座舱迎来升级，最新巴赫座舱系统将从人体工程学座椅、晕车舒缓系统和3D矢量音效技术三个方面进行迭代。

据悉，今年3月17日，飞凡汽车推出巴赫座舱，在座舱的舒适性、滤振性和隔音性方面具有不错表现，不到三个月的时间里，巴赫座舱便迎来升级。

一、巴赫座舱升级 全球首创Flex Air

巴赫座舱系统此次升级主要包括三个部分，就Flex Air人体工程学座椅、晕车舒缓系统和3D矢量音效技术进行了优化。

Flex Air人体工程学座椅采用了三大技术，分别为弯道身体平衡技术、主动贴合技术和硬度主动调节技术。弯道身体平衡技术可根据横向加速度、导航信息提前预判车辆是否进行转弯，而车辆的侧向气袋则会根据转弯幅度对用户身体及时提供侧向支撑；而主动贴合技术一方面可以在上下车的时候释放侧翼使用户进出更加舒适，另一方面还可以对动态的身体不贴合变化进行实时补偿，通过电容传感器做到最精准的贴合。另外，座椅硬度主动调节技术则通过矩阵气柱模块化控制，实时调节座椅综合软硬座感，可根据用户的驾驶模式和驾驶习惯，智能匹配软硬程度及贴合度。

Flex Air人体工程学座椅

同时，飞凡汽车以飞凡巴赫座舱为核心，融通了智舱、智驾、底盘、动力等域控，最多可打通车内200多个信号连接。通过气柱单元控制技术，智能调节靠背发泡内Thermoplastic科技弹性材质的Micro气柱。另外，巴赫座舱还配备了高通的8155芯片，其算力可让座椅在毫秒内做出响应。

晕车舒缓系统方面，巴赫座舱系统针对X向、Y向和Z向进行了优化升级。其中在X向上优化了刹车体验，可使减速停车过程更均匀线性，更大程度保持车身平衡姿态，Y向和Z向则对后桥动态晕动进行了优化，有效抑制底盘振动并改善余振，大幅降低后座晕车概率。据统计，飞凡巴赫座舱系统升级后综合晕车指数可达到2.29.，远低于行业平均指数4.56。

晕车舒缓系统

最新晕车舒缓系统还提供了情绪舒缓模式，可通过调动空调、座椅、屏幕等座舱功能，最大程度帮助用户舒缓不适感，最终做到较同级减少50%的晕车可能。

另外，巴赫3D矢量音效系统还推出了歌声方向环绕技术，采用了双DSP芯片进行数字信号处理，并运用了Dirac专利融合算法，可打通112个音频信号通道。